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20251111

李瀚明表示,乌鲁ง ง木齐机°꒰'ꀾ'꒱°场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不''''''够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边ʚɞღღ地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和˙ϖ˙˙ϖ˙乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要˙ϖ˙。西北不ฅ ฅ沿,,,;海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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乌鲁木齐不缺εïз国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共· ᴥ ·240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之εïз首。
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北京、上海、广州是3大全方•ᴗ•位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐/****/、哈尔&#;,&#;,&#;滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕʚɞღღ̈2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。